http://xcglobe.com/flights#show-flight/2557775/
Kmalu po ponedeljkovem letkanju redni opazovalci vremenskih napovedi zaznajo priložnost tudi za četrtek, ko se vreme po dežju spet sestavi. Doma je malce nerodno, ker se je Irena v torek iz Ljubljane vrnila s kolegico, ne pa s starim golfom, kajti pežojčka je pustila fantoma, da gresta čez vikend na nek festival na Krk. Skratka doma sva z enim avtom.
Kondorji se odpravljajo na Lisco, Gabi tandemirat, meni pa se dan zdi potencial tudi za Orešje. Miha ne utegne. Napovedan je dober gradient, pri nas rahel jug. Na Irenino žalost grem na šiht z avtom, da se lahko nekaj čez pol eno hitro spravim domov, po opremo, pa naprej na Orešje.
Na startu čudno vleče; malo gor, malo pa opleta na vse konce. Hm, ampak ok, take razmere se navadno obnesejo. Na nebu bazice. Gor prisopiha ena pohodnica, ki si vzame čas za počitek na naši klopci in za ogled odleta. Pove, da pozna Bernardo Tominc in potipa, če imam morda fitnes. He, he, nisem Wosa, ne.Počakam na (zelo švohen) interval, ko se klobasa obrne gor in se lepo skobalim v zrak. Uro zatem, ko sem se odštempljal v službi, vario zapiska. Zrak zagrabi, takoj sem nad kucljem. Morda pa bo, si mislim.
Orešje ostane zvesto samo sebi in otvoritve ne da kar tako. Silovec (antena) dela, ampak le za skok proti Straži (nad gradom). Tam nekaj ropota, da se le uspem zvrtet na 1,3k. Ok. To je torej današnja otvoritev. Kar zadovoljen, da nisem spet ure zaklenjen v peskovnik. Kaj pa zdaj? Glede na logistiko (edini hišni avto je startu, kolegov ni v bližini, prepuščen sam sebi z odgovornostjo za avto) je grobi načrt nekam odletet in se vrnit nazaj v peš doseg avtomobila. Idealno je seveda pristat nazaj, ampak zdaj še nismo tam. Temu je prilagojena ciljna smer - Bohor, Lisca, morda Kum? In zdaj na 1,3k nad Kunšperško goro niham med Špičkom spredaj in Trepčami zadaj. Špiček je na privetrni strani, a je treba še prit tja, porinit v veter. Ravnina zadaj pa je v zavetrju Špička, je pa zlahka dosegljiva z vetrom in na direktni poti za Bohor. Ocenim, da je več možnosti zadaj in grem tja. Konec koncev sem zadnje nekajkrat že tipal to ravnino in se prepričal, da zna delat.
In res, pri Svetih gorah nekaj brbota, da zanesen z JV v vrtenju obdržim višino in se celo nekaj malega poberem. Ciljam Veternik. Vmes se lepo poberem skoraj do baze na 1,6k, zanesen z JZ. Opla! No, bo pa povratek lažji, si mislim in odskakljam do vetrne harfe. Višina se topi, napredujem počasi. Jasno postaja, da danes ne bo Kuma, ne Kozjeka, najbrž tudi Lisce ne. Glede na to, da sem že na Bohorju, si postavim obratno točko na Skalici. Bohor pa ja ne bi smel biti prevelik problem. Režim se tej misli, saj imam na fb še vedno testno stran, ki sem jo v času stvaritve poimenoval po takratni veliki želji - Preleteti Bohor.Kotlina za Veternikom ni bila pričakovano radodarna, vendar dovolj za skokec do Resnika, ki pa da. Recimo raje, ponavadi da. Tokrat pa ne. Sumim, da čez Senovo vlečejo rahlo jugozahodne sape in sem tu, vzhodno od Ravnega loga lepo v zavetrju. Opustim obračanje jalovih piskov in preostanek višine položim na stavnico, da pridem okoli Jošta na JZ breg, kjer naj bi le ruknilo. Veliko vere dam v upanje, da me ne spusti, saj so tam varni pristanki bolj teoretična, kot operativna možnost. Okoliščine se poklopijo in tik nad krošnjami se le privlečem okoli Jošta, a tam "na opšte iznenadženje" nič ne dela. Morda bi kaj našel, a nizek v tisti luknji nisem imel volje še enkrat preizkušat sreče. Enega kvizkota sem danes že pokuril. Oklepam se še (spet) teoretične možnosti, da poberem Švarč, ki ga priklopim že lepo pod startom. Res nekaj piskne in baloniram nad dolino ter razmišljam, če je kapelica sploh v doletu, ali bom moral pristajat čisto v dolini. Po drugi strani se spomnim pilotov, ki so se nizko brezsramno naslonili na Švarč, pobrali in odfrčali naprej, medtem ko sem jih scurjen lahko le opazoval. Prosim Švarčeka, naj se me usmili, sam pa sklenem, da če preživim, se tu obrnem nazaj proti Orešju. Medtem se na balončkih le spajsam skoraj do višine starta, da se lahko naslonim na breg. Tam res nekaj dela. Vidim, da novi gospodar gornje hiše še kampira, čeprav ga ni trenutno ni tam. Nad grebenom lahko končno sproščeno zavrtim, hvaležen za vsak meter višine, ki me spravlja bližje avtu. Steber kar traja, uživam v vrtenju in razgledih. Nad Senovim opazim padalo, ki hitro leti proti vzhodu. O, še en je tu! Zdi se mi nizek in da gre v pristajanje na Čretah, a mojster zavrti in se začne pobirat. Sam sem že lepo na dnevno carskih 1,6k, kjer zmanjka stebra, pa grem še do souživača, ki je že nenavadno blizu. Njegov, z Z zanesen steber vrtim malo nad njim. Nekaj čez 1,6k je konec in greva vsak po svoje, on z vetrom v rit proti Sotli, jaz pa delno v veter, proti Podsreškem gradu v upanju na preskok Orlice in tam po južnih obronkih nazaj proti avtu.Vmes pobiram vse, kar piska ter varno prikruzam čez grad do grebena, kjer je Pišečki grad že doletu. Juhej, čez sem! A dan je radodaren, greben tudi in predvidevanja se udejanjijo v lepem, z zahodnikom zanesenem stebričku v zdaj že brezoblačno modrino spet na dnevno višino. Domači peskovnik je tako v odletu, ampak meni se še leti in še razteguje pot. Usmerim se na Graščinski vrh (antena nad Bizeljskim). Tam sem še dovolj visoko za priklop nazaj na start, vleče pa me še naprej. Dan mi podari še eno dviganje na 1,4k, da se lahko mirno odpeljem čez Klanjec, preizkusit termičnost Zagorskih kucljev. Ti ne dajo, tako da se grem klasično tekmo živcev, kako daleč lahko gre proti Tuheljskim toplicam, pa da se potem še vrnem. Obrnem malce prej, kot sem si želel in še to se izkaže za triki. Nazaj grede v veter pošteno zacurim, da v skrbeh že iščem zaplate trave med drevjem in vinogradi. Po novi paradigmi se manj ukvarjam s pristanki in več s pajsanjem na balončkih, kar me nizko nad vinogradi nekako le spravi na južno stran Japice, od koder so že dosegljivi travniki ob Sotli. Ta mala zmaga se nadgradi s stebričkom, ki me vrže nad greben in od tam lahko priklopim Silovec. V peskovniku še lepo drži, pa tega ne grem več izcejat, raje takoj postavim jagodo na smetano in pristanem pri avtu. Pri pristajanju me za drevesi malce strese, meter pred dotikom pa še dvigne in prestavi na nepokošen del travnika. Ajaj. Se ne pritožujem. Odlično je!Še predno sem uspel pomolsti padalo že zvoni telefon - Erzo. Ja, z njim sva se srečala nad Koprivnico, ni bil tako nizko kot se mi je zdelo, dejansko je bil bližje, nad Švarčem in Koprivnico in seveda višje. Vseeno v redu. Zanimivo, da je prišel s Smuka. Kakorkoli že, pristal je v Pregradi pod Kunagoro in išče prevoz. Lahko pridem ponj, recimo v Klanjec. Zmenjeno.Počasi pospravim in uživam na klopci v zavesti, da sem po luštnem letenju spet pri avtu in to brez štopanja vlakov in/ali hoje, lepo na izi.
Odpeljem se Klanjec, nabavim hladen 4pack in grem kolegu nasproti do Tuheljskih, saj mu povratek nekako ne gre dobro. Čakam pol pira v gostilni, ko ga le pripelje Ivek - Špagica, ki se pozna z Natalijo in Belijem. Rundo časti Erzo, to je za zapisat. Sledi reli v Dobovo, kamor ga dostavim minuto pred odhodom vlaka.
Ok, dan se je kar dobro izšel. Sicer počasno, a dobro letenje. Premagal zadržke, da se iz peskovnika vržem nazaj in preživim. Optimistični načrti niso bili uresničeni, pa nič zato. Povratek do avta je tako osvobajajoč, da odtehta kak kilometer manj. Ob izraziti zahodni tendenci itak ne bi prav daleč prilezel, morda bi si tako okrnil možnosti za povratek. Na koncu sem bil za odločitev, da se pri Švarču obrnem, nagrajen s podaljškom do Tuheljskih toplic in pristankom pri avtu. To je vedno prijetno, še posebej pa na dan, ko si sam, brez rezervnih variant povratka. Oblezel sem tri lokalne starte (Orešje, Veternik, Švarč) in tri gradove (Bizeljsko, Podsreda, Pišece, od daleč pa lepo videl tudi Podčetrtek).
Še minusi, da ne pozabimo. Dan prej sem se igral z Oudiem in ga nastavil na pokončen zaslon, saj vidim, da so na večini kokpitov instrumenti tako postavljeni. Ni se mi obneslo. Zaslona nisem najbolje oblikoval, tako da sem komaj videl višino in hitrost, drugega pa skoraj ne. Ni bil nastavljen LiveTrack24, ne Seeyou Cloud, ne Termal Assistent, ne smer vetra, ... Vključen sem imel tudi Hr (uradni) zračni prostor, ki mi je začel tulit takoj, ko sem čel čez mejo. Kasneje si nastavim nazaj dober star, ležeč zaslon (večji fonti!) in znane nastavitve. Čez nekaj dni me še Gabi nakuri, da sem (zelo malo) zaril v takrat aktiven CTR. Ok, formalno je res, ampak jebiga.
Dobro, problema odleta z Orešja na ne big day se bom loteval tako kot pri teku; počasi podaljševat traso, ko pa bo to osvojeno, pa še pohitrit vse skupaj. Vse skupaj pa zato, da se pri tem imamo fajn. Čim dlje.